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工商時報【群益期貨提供，許庭瑜整理】

周二公布了美國的GDP達3.2％，為近8季以來最強數據，且昨（1）日晚公布的美國人數數據（ADP），也遠高於大家的預期，這無疑是加強了大家的信心，如果周五的非農數據也讓人感到驚豔的話，那麼就會進一步鞏固聯準會在12月升息的可能性，並且使得明年升息頻率加快，如果美元再走強，則人民幣再往下探低也只是時間上的問題而已。

另外，就中國政府之前發表的言論來看，認為現階段人民幣在全球貨幣體系中仍表現穩定強勢，因為就中國人民銀行副行長易綱就表示，人民幣納入SDR後，觀察人民幣要從一籃子貨幣出發，不能只單看美元兌人民幣表現，漲跌幅度相對大多數非美貨幣還是比較小的，所以只要貶值的幅度不大於一籃子的其他非美貨幣就好。

以技術面觀察，人民幣的走勢相當規律，雖然最近因為美元指數有點休息，導致人民幣也稍稍止貶，「但是只要人民幣又開始走貶，幾乎從起貶的點位延伸45度，都可以看到在接下來貶到的位置，因此相當好預估」。

整體來說，現在人民幣兌美元匯率已經貶破2008年中到2010年中的平台整理區，可以說相當弱勢，預估仍有貶值的空間，短線上雖然會稍稍止貶，但是長線的貶值的滿足點尚未滿足。

（中央社記者高照芬台北3日電）美國總統當選人川普與總統蔡英文通電話，引發大陸外交部長王毅的批評；國內學者認為，中國大陸更應關注的是明年1月川普上任後的台美中關係，王毅的批評似乎「失格」了。

蔡總統與川普通電話，中國大陸外交部長王毅今天表示，「這只是台灣方面搞的一個小動作」，不會改變美國政府多年來堅持的「一個中國」政策。

淡江大學外交與國際關係學系教授陳一新告訴中央社記者，川普稱「美國賣了數10億美元的軍事武器給台灣，難道我連一通台灣的祝賀電話都不能接」；川普僅是美國總統當選人，還沒就任，大陸有關當局無須緊張。

陳一新說，蔡總統與川普通電話打破過去不成文的慣例，雖有象徵性的意義；但畢竟川普還沒有上任，大陸外交部無從抗議，中共反而更應該關注的是明年1月20日後川普上任後的對台政策，這才是最重要的。

陳一新分析，這次川普與蔡總統通電話沒有提及TPP（跨太平洋夥伴協定）、擴大對台軍售、「九二共識」等議題，友好象徵性的意義更勝於實質上的意義。

另外，淡江大學國際事務與戰略研究所所長李大中表示，川普打破過去台美關係的不成文作法，與蔡總統通電話，與川普個人的行事風格有關，台灣不需過度樂觀，在處理美中台關係上更要謹慎，以便能穩中求進。

川普打破數十年來美國外交政策常規，與蔡總統通電話，這是1979年時任美國總統卡特通過「一個中國」政策、美台斷交後，美國在任總統或總統當選人首次與台灣在任總統對話。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳╱新北報導】

機場捷運票價公布後，引發外界質疑票價太貴，新北市長朱立倫6日在市政會議中強調，耗資千億元興建的機捷，若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願低，反倒得不償失，呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。

機捷建設經費高達1138.5億元，預計明年春節後通車。朱立倫表示，全民期待機捷通車，直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能，對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求，票價合理才能吸引更多人搭乘。

他認為，機捷若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒是得不償失，相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標，而不是以票價收入為最高考量。

交通局根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線43元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。

王聲威補充，機捷最初規畫時，直達車與普通車分開定價，機捷、北捷站點連結交會，費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價，公車轉乘也比照北捷。

未料，桃捷卻將直達車、普通車採相同費率，也就是拉高普通車費來補貼直達車，導致都會區各站間票價過高，失去通勤的功能，新北市多次在費率審議委員會表達立場，但都未獲採納。

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機捷票價最高160元（1） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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